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60℃机坪上巡检跑道 记者实地探访高温下机场保障

 2019-08-02 18:50 来源:中华视界网 编辑:zhsj01 点击量:181

    60℃机坪上巡检跑道似“铁板烧”

    记者实地探访高温机场保障

    ■ 虹桥机场出租车上客点调度员冒着高温指挥调度

    ■ 虹桥机场场务巡视员正徒步检查跑道

    ■ 医护人员为停机坪工作人员量血压 本版摄影 陈梦泽

    暑热在持续,而暑运也正高峰,当你在清凉的候机楼里候机,或者在飞机上等待起飞,你可曾想到,为了每一架飞机的安全离港、到港,为了每一位旅客的舒心出行,有多少机场一线员工冒着高温坚守在岗位上?昨天,记者来到上海浦东机场、虹桥机场,实地探访他们在酷暑中真实工作的点点滴滴。

    高杆灯管理抢修

    上午10时许,记者来到浦东机场机坪上,虽然上午的气温还没升到一天中最热的时候,机坪上甚至还有一点从海面吹来的小风,但只要在毫无遮挡、水泥地面反射热量的机坪上站上那么一小会,流汗是小事,鞋底薄一点的话,能感受到地面的烫。浦东机场工作人员告诉记者,这两天最热时机坪上的温度能达到近60℃,至于刚熄火的飞机发动机旁,温度就更高了。

    机坪安全监管员、飞机监护员、机务放行员……对于普通人来说,这些保障飞机安全起降的工种不仅没见过,连听都没听过,也正因此,机场一线员工的奉献和奋斗才显得更加默默无闻。

    有一个工种叫做“机坪高杆灯管理员”,他们负责机坪高杆灯、机务箱等供配电设备设施的维护维修和技改项目。目前浦东机场共有181座高杆灯,这些庞然大物高达20-30米,杆身需要2个成人才能合抱。高杆灯像光明卫士一样担负着机坪夜间作业和保障任务的照明职责。

    高杆灯管理员刘庆飞告诉记者,为了确保高杆灯能够正常运作,他们每天都要按既定的区域和路线进行巡视检修工作,穿着厚实的衣服,戴着安全帽,身上配挂着各种工具,,每次走一圈,衣服都能拧出水来。一旦发现有故障,就要抓紧时间抢修,“高杆灯高高在上,我们可以把它‘放’下来维修,比如换灯具需要1小时左右,更复杂一点的故障就要两三个小时了。”现在这样的大暑天,每完成一个抢修任务,常常是浑身被汗水湿透。偏偏每年七八月份的高温日,因为灯具被暴晒、突发故障的几率增加,工作人员忙得“根本停不下来”。

    跑滑道巡检作业

    下午2时后,记者来到虹桥机场,相比上午的浦东机场,气温的升高让虹桥机场的机坪更像一块“铁板烧”。

    此时,虹桥机场飞行区场务巡检员孙斌、于晓刚正驾驶着车辆,在与塔台随时保持联系的同时,两双眼睛不断左右查看道面情况,多年的训练使他们在车辆高速行驶中也能一眼发现道面隐患。一旦发现情况,他们就要下车,俯身查看道面情况,测量、探摸、清理,被他们戏称为“铁板烧”作业。被太阳晒得发烫的跑滑道,温度已接近60℃,一套程序做下来,他们早已大汗淋漓。

    孙斌介绍说,有时候,他和同事们还要在13.9公里长的围界边清理爬藤草,“这些爬藤植物会影响视野,‘看不清’就会给机坪安全带来隐患。”清理时,即使戴着手套,也依然能感到铁丝的烫手和植物的倒刺。在虹桥机场63平方公里飞行区内,还分布着42公里长的排水沟,经常有气球、塑料袋等机坪外来物会飘落入这些沟渠中,场务巡检员们顶着烈日,手持清理杆,清理掉生长飞快的杂草和飘落的杂物,以保持排水沟的顺畅。

    和孙斌一样,很多其他岗位的工人也在大热天做着自己的工作:泵站排水操作员王帅需要穿上闷热的救生衣,撑船徒手打捞调节水池内格栅无法清除的垃圾,避免汛期堵塞排水格栅;虹桥消防急救保障部高温巡诊团队的关永志、唐倩携带着30斤重的急救箱,上机坪为一线工人提供现场健康监护服务……正是有了他们的坚守,才有暑期民航运输的安全和顺畅。

    本报记者 金志刚

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